AUF DEM HINTERRAHMEN MONTIERTE KABINE

Immer in Arbeitsrichtung

Die auf dem Hinterrahmen montierte ROPS/FOPS Kabine bietet einige Vorteile in Bezug auf Komfort und Bequemlichkeit.

Der Fahrer weiß immer, mit welchem Knickwinkel er arbeitet.

Die nach hinten verlagerte Position der Kabine bietet eine bessere Sicht auf die Schar.

Das Gewicht der Kabine auf dem hinteren Rahmen verbessert die Traktion.

Der geheizte Standard-Fahrersitz mit Luftfederung schont den Fahrer

 

HOHE VIELSEITIGKEIT

Werkzeuge für jeden Einsatz

Case Grader können mit eine breiten Auswahl an Anbauwerkzeugen ausgerüstet werden, die einen Einsatz in

unterschiedlichsten Anwendungsbereichen möglich machen.

3 verschiedenen Scharbreiten für jedes Modell für eine einfache Anpassung der Schubkraft an unterschiedliche Materialien

und Einsatzbedingungen.

Verschiedene Scharverlängerungen für eine bessere seitliche Materialführung beim Anlegen eines Feinplanums

Überlastkupplung, um Schar und Rahmen vor unerwarteten Kollisionen zu schützen, empfohlen für den Einsatz im

Forstwegebau

Scharaufreisser für eine einfache Aufbereitung leichter Böden in einem Durchgang

Heckaufreisser mit 3 oder 5 Reißzähnen für Bearbeitung schwerer Böden

Frontschild für schnelle Planiereinsätze und erhöhte Produktivität im Zusammenspiel mit der Mittel-Schar bei höchster

Motorleistung

Front-Zusatzgegengewicht für bessere Gewichtsverteilung und höhere Traktion

Kriechgang mit individuell einstellbarer Ölfördermenge. Ideal für den Betrieb von Anbauverdichtern.

Betankungspumpe: Einfachere Tankstopps in jedem Gelände

NIEDRIGE EMISSIONEN

Tier 4 Final

Das patentierte Hi-eSCR System von FPT ist der Schlüssel zu Leistung und

Erfolg. Case Grader sind die einzigen im Wettbewerb, die die restriktiven

Vorgaben der Abgasnorm Tier4 fi nal mit einer „SCR-Only“ Lösung

erreichen. Keiner der anderen Hersteller kann eine derartig intelligente

und kosteneffi ziente Lösung anbieten. Dafür sind einige Besonderheiten

verantwortlich:

Kein Dieselpartikelfi lter, kein teurer Filtertausch

Keine Abgasrückführung ermöglicht den Einsatz preiswerter Motoröle und

sehr lange Ölwechselintervalle

Optimale Verbrennung mit hoher Temperatur und geringem Dieselverbrauch

Keine DPF Regeneration während des Einsatzes bedeutet keine

Verschwendung von Kraftstoff

Keine zweistufi ge Nachbehandlung mit DPF und SCR

Kompaktes Motordesign dank der geringen Abmessungen des SCR Systems

Geringere Anforderungen an das Kühlsystem und kleinere Kühler reduzieren

den Kraftstoffverbrauch senken Lärmemmisionen und vermindern den

Schmutzeintrag.

 

 

Hier geht’s zum Prospekt:   CASE_836C-856C_DE

 

 

Damit transportieren wir sicher und bequem Baufahrzeuge wie Bagger, Radlader, Straßenfertiger sowie Baumaschinen und schwere Arbeitsgeräte.